Struktura głośnika typu klaksonu
2023-07-31
Głośnik typu klaksonu składa się z kierowcy i rogu głośnika. Zasadniczo kierowca jest konwerterem energii, który przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną. Jego przepona jest związana z gardłem rogu. Aby zwiększyć sztywność przepony kierowcy, aby można go było dobrze połączyć z klaksonem, większość głośników klaksonów używa przepony w kształcie kopuły. Membrana jest zwykle wykonana ze stopu aluminium, pudełka ze stopu tytanowego lub materiału podstawy tkaniny zaimpregnowanej żywicy, a większość z nich jest zintegrowana z składanym pierścieniem wokół przepony. Głośnik klaksonu to rurka dźwiękowa o stopniowo zmieniającym się obszarze przekroju. Mały koniec rogu nazywa się gardłem, a duży koniec nazywa się głosem. 
Rolą głośnika rogu jest zmiana obciążenia akustycznego przepony, tak aby przepona i obciążenie powietrza można było dobrze dopasować. Inną funkcją głośnika jest dostosowanie kierunkowości głośnika. Aby uzyskać skuteczne promieniowanie dźwiękowe, odcinek gardła w klaksonach rozszerza się powoli, co może zapobiec nagle zmniejszaniu ciśnienia dźwięku po opuszczeniu przepony. Część wylotu klaksonu jest zwykle duża, co uniemożliwia odbicie fali dźwiękowej z powrotem do rogu. Zgodnie z różnymi prawami zmiany obszaru przekrojowego rurki dźwiękowej można podzielić na typy wykładnicze, hiperboliczne i paraboliczne, wśród których szeroko stosowany jest róg typu wykładniczy. Charakterystyka promieniowania o wysokiej częstotliwości tych różnych rodzajów głośników rogów nie różni się bardzo, ale istnieją oczywiste różnice w charakterystyce promieniowania o niskiej częstotliwości. Między kierowcą a gardłem jest niewielka przestrzeń, która nazywa się komorą powietrzną. Gdy średnica przepony jest duża, różnica fazowa między falą dźwiękową od środka przepony a falą dźwiękową z przepony nastąpi, gdy propagują się do gardła w rogu, co ogranicza pasmo częstotliwości odtwarzania. Aby wyeliminować tę fazę, specjalna wtyczka gardła została zaprojektowana na środku komory powietrznej. Gdy prąd częstotliwości dźwięku przechodzi przez cewkę głosową, napędza przeponę do wibracji, która działa na komorze powietrznej między przeponami a gardłem rogu. Obszar odcinka rogu gardła jest zwykle mniejszy niż obszar przekrojowy przepony. Dlatego, gdy powietrze napędzane przez przeponę wchodzi do rogu gardła o mniejszym obszarze przekrojowym niż przepona, prędkość przepływu powietrza w gardle wzrasta. Ta sytuacja nazywa się konwersją prędkości. Fala akustyczna promieniowana z przepony jest ściskana, gdy przechodzi przez gardło rogu, co zwiększy impedancję akustyczną obciążenia przepony. Ogólnie rzecz biorąc, zaprojektujemy impedancję akustyczną przepony, która jest zbliżona do impedancji siły samej przepony, aby mogły dopasować impedancję. Ponieważ powierzchnia przekroju klaksonu wzrasta powoli w zależności od różnych zmian, fale dźwiękowe w klaksonu są prawie równomiernie rozłożone na zewnątrz, jak fale płaskie, a fale dźwiękowe na wylotu rogu i przepony wibrują razem, tak aby wibrują razem Głośnik klaksonu może skuteczniej promieniować fale dźwiękowe.
